助力柳州凤凰岭大桥风雨楼建设 钢结构建筑为弘扬民族特色增彩

中南钢构精心制造柳州市凤凰岭大桥风雨楼钢构件

近来，正在施工建设中的广西柳州市凤凰岭大桥风雨楼经8月22日央视网的新闻视界播出后，其结构、功能、造型在社会各界引起了广泛关注。

   图为柳州市凤凰岭大桥风雨楼全景效果图

   图为柳州市凤凰岭大桥风雨楼正面效果图

广西柳州市凤凰岭大桥风雨楼项目位于柳州市北部，横跨柳江，是东西向连接柳州市柳北区与河东新区、柳东新区的主要快速通道，是柳州市第一座公轨两用大桥，大桥极具民族特色的外观造型也将成为柳州新的城市景观名片。大桥的主桥设计方案为风雨桥桥型，五个中墩墩顶位置设置和风雨桥造型一致的塔楼，塔楼间以廊亭相接；塔楼与廊亭均采用钢结构形式，廊桥采用钢结构立体桁架结构系，附属走廊采用钢框架结构体系。桥墩上的塔楼采用单塔布置，有四层高度近35米的四角形歇山亭，七层高度近44米的六角亭，七层高度近50米的八角亭，廊亭最大高度近11米。

这些塔楼与廊亭的钢构件全部由中南钢构生产制造，构件类型有箱型柱、圆管柱、单曲方管梁、双曲方管梁、桁架梁等，总钢量约4000吨。由于风雨楼的造型复古，其结构极为复杂，不规则的各类构件的制作难度相当大。为了配合项目的顺利施工，本项目采用BIM技术进行深化设计和管理，严格按照施工计划安排生产作业，实时追踪现场施工进度，加班加点投入生产，及时完成塔楼与廊亭各施工阶段的钢构件制造生产，并不分昼夜的发运构件至现场，确保满足施工现场的各类构件需要，为项目的顺利实施提供强力保障。

    图为风雨楼的八角亭轴测图

    图为大桥的风雨楼施工安装场景

  图为大桥的风雨楼施工安装全景

凤凰岭大桥主桥段为公路及轨道交通合建的桥梁形式，两侧为双向6车道的机动车道，中间预留远期城市轨道交通空间，单个桥塔于机动车道与非机动车道之间设置钢柱，与桥面相接；风雨楼造型各异,通过廊亭将其有机串联,最终整体呈现出独具风格的侗族传统建筑特色，融合民族特色与时代感，风雨楼、廊亭全部采用钢结构加木结构仿古建筑模式,其规模为全国之最。

      图为大桥的风雨楼效果图

目前，大桥桥面以及风雨亭主体已完工，即将进入桥面沥青铺设和风雨亭屋面施工，大桥建成后犹如一条项链妆点在柳江之上，并成为世界上跨经最大、体量最大的跨江风雨楼大桥。