工程报道|中南绿建集团承揽的歌山大桥箱型梁桥段全面进入现场施工阶段

近日，中南绿建集团承揽的歌山大桥江滨北街歌山路互通项目B匝道钢箱梁桥段圆满完成生产制造任务，现已全面进入现场施工阶段。

图为歌山大桥效果图（摘自网络）

该项目位于浙江省东阳市，横跨东阳江。公司承揽的匝道由12个钢箱梁桥段、20个挑臂单元及垫块组成。钢箱梁桥段单元高2米，最大长度23米，最大宽度3.7米，最大重量约56吨。桥段在公司富阳生产基地采用多段铺开、流水作业的方式进行生产加工。生产班组通过装配、焊接、打磨等一系列灵活便捷的加工操作，发挥出室外桥梁生产作业场上制作大型桥梁构件的多种优势，极大地提高了生产加工效率。

图为桥段箱型梁隔板定位焊接场景

歌山大桥每个桥段的箱型梁面板、底板、隔板及加劲板共约240块件组成，板件数量较多。在生产制造过程中，作业班组采用先将顶板铺在胎架上作为底面的反胎制作方法，通过顶板拼接、T型肋定位焊接、隔板定位等一系列制作流程，逐段进行流水作业。同时，为尽量减少焊接变形对构件尺寸的影响，在底板、顶板拼接时采用从中间到两边、对称焊接的顺序。每道工序完成后，都需经过严格的质量检验，由此保证了每段箱型梁的加工质量。

图为桥段箱型梁盖板焊接场景

歌山大桥每个桥段的箱型梁面板、底板、隔板及加劲板共约240块件组成，板件数量较多。在生产制造过程中，作业班组采用先将顶板铺在胎架上作为底面的反胎制作方法，通过顶板拼接、T型肋定位焊接、隔板定位等一系列制作流程，逐段进行流水作业。同时，为尽量减少焊接变形对构件尺寸的影响，在底板、顶板拼接时采用从中间到两边、对称焊接的顺序。每道工序完成后，都需经过严格的质量检验，由此保证了每段箱型梁的加工质量。

此次歌山大桥箱型梁桥段的承建，是公司继广州空港大道流溪河大桥、杭州余杭区崇贤至老余杭连接线与宣杭铁路交叉立交桥梁、绍兴智慧快速路桥梁等诸多桥梁项目后，又一次圆满完成的大型桥梁构件生产任务。由于制作时间紧迫，生产班组根据生产计划进行周密安排和部署，为生产任务的及时完成提供了有力保障。