320国道余杭段左幅钢梁首吊告捷，主体工程驶入“快车道”

近日，随着一段长24米、重达80吨的钢梁在架桥机精准操控下平稳落位，由中南绿建承建的320国道杭州博陆至仁和段工程（余杭段）左幅钢梁首吊顺利完成。这标志着项目主体工程正式进入施工快车道，为后续全线贯通奠定了坚实基础。

 首吊现场，在工程技术人员的统一指挥下，庞大的架桥机将超长超重钢梁缓缓提升，精准向预定位置移动。面对“超重、超长、高精度组合”的三重技术压力，项目部通过数字化监测系统实时反馈数据，多点同步指挥作业，最终实现了钢梁的精准落位与组合。整个吊装过程平稳高效，充分验证了施工方案的科学性与项目团队的协同作战能力。

     图为项目首吊现场

本次首吊的钢梁单片长度达24米，重量达80吨。整座桥梁需由3片超重钢梁通过架桥机吊装并完成高精度组合，这对设备的承载能力、吊装同步性及拼接缝的严密性构成了严峻挑战。面对复杂的施工环境，项目部严格落实安全生产责任制，通过反复方案推演与严密现场组织，成功攻克了组合吊装的技术瓶颈，展现了中南绿建在大跨度钢结构施工领域的过硬实力。

首吊成功后，项目部将全面总结首吊经验，进一步优化吊装流程。在严守安全底线的前提下，全力推进后续钢梁的安装工作，确保项目高质量按期交付。届时，320国道余杭段将成为区域交通的又一重要动脉，为城市发展注入新动能。

项目概况

      图为项目效果图

320国道杭州博陆至仁和段工程（余杭段）第TJ01标段起点位于余杭-临平区界线。路线全长约12.8km（其中利用余杭区东西大道运河大桥改造工程约0.4km，实际实施约12.4km），合同金额12.7亿元，合同工期36个月。标段内设有互通式立交1处；特大桥1座，计长4204m；大中桥5座，小桥1座，匝道桥6座，计长2087m。主要结构形式为预制T梁、矮T梁、钢混组合梁、（70+140+70）m钢砼混合连续梁、（70+120+70）m钢箱梁、现浇箱梁等。