中南钢构承建广州地铁面积最大的屋面网架工程

近日，由中南钢构承建的广州地铁面积最大的屋面网架工程——广州市轨道交通十四号线邓村车辆段屋面网架工程正在如火如荼地进行中。

广州市轨道交通十四号线及知识城支线工程邓村车辆段与综合基地段址位于从化市神岗镇逸泉山庄、105国道的南侧地块，呈西北-东南向，长度约为1328米，最宽处约为234米，城市建设规划为公共交通站场用地。该车辆段所在位置现状为东侧、南侧、北侧三面环山，地势起伏较大，山高约为23～88米，车辆段周边山体覆盖着大量植被、灌木丛，库房区、场前区及咽喉区多为果园。占地约38.4018公顷，其中邓村车辆段征地面积为32.3549公顷，村道改移用地1.4436公顷，排洪渠两块区域合计用地4.6033公顷。邓村车辆段与综合基地一次性建成，设计停车列检能力为34列位、双周检/三月检3列位、定修/静调2列位，临修1列位，大/架修5列位，总建筑面积为111110多平方米。邓村车辆段共设建筑12座，分别为联合检修库、运用库、综合楼、物资总库、调机与工程车库、牵引降压混合变电所、洗车机棚与控制室、易燃品库、主变电、门卫、污水处理站、材料棚等。

邓村车辆段网架工程分为联合检修库和停车列检库两个单体，网架总面积65822㎡，为正放四锥型螺栓球节点形式平板网架，最大跨度31.4米，采用球形铰支座下弦支撑。本工程为大面积连跨网架施工，技术难点在于本工程的网架为5连跨，支座均有四颗锚栓固定，如何保证连跨网架支座施工精度及挠度控制，是本工程的最大难度，并且施工中还将遇到当地超长时间的雨季施工。为保障安全、加快施工进度，中南钢构公司技术人员根据网架工程跨度，采取滑移式组合操作平台上进行安装的施工方案，设计搭建了宽度10米，跨度分别为12米、14米和18米三种跨度的滑移式组合操作平台，替代了传统的满堂脚手架操作平台。相对传统满堂脚手架，网架平台滑移式组合操作平台更有优势，因滑移过程中更稳定、更经济、更安全、搭拆也方便，亦可重复使用。本工程建成后，将成为广州地铁目前为止网架面积最大的项目工程。

作为网架专业施工单位，中南钢构在承接该工程后多次召开协调会，商讨施工方案的可行性、确保加工质量的同时又要保证进度、现场施工重点难点分析等对应措施。主管网架生产的副总经理定期到现场指导施工，要求现场施工时刻以安全生产作为第一要务，重质量、抓进度。专门设计的滑动式网架操作平台为行业内首次应用，编制《滑动式网架操作平台专项方案》指导施工，利用可组装、易拆卸、能变换规格的优势，使得操作平台即安全稳定，又可以循环使用，真正做到安全环保、绿色节能。针对广州地区天气连续阴雨的不利因素、无法利用机械吊装、滑动平台无法滑移的情况下，又因运用库的规则形状为整排独立柱结构形式，混凝土柱高度仅为6.75m，钢结构项目部及时调整施工方案，将施工作业面转移到运用库，在与总包单位协调沟通后项目部决定此区域可采用分单元地面拼装，再整体吊装的施工方案，得到总包、监理及业主单位的一致认可。

安全为本、质量第一、攻坚克难，中南人定会在各级领导的关怀与支持下，圆满完成邓村车辆段的屋面网架施工工作，助力广州地铁建设，造福广州人民。